Вентиляційні заслінки повітропроводів із приводом на чверть обороту

Параметри відповідного приводу наступні:

Опис електричного приводу

1. Запатентована конструкція конструкції трансмісії, що складається з черв’ячного та планетарного приводу, стала класичною в галузі. Редукторний механізм розміщений у водонепроникному корпусі, навіть вихідний крутний момент досягає 5000 Нм. Таким чином, компактні профілі забезпечують серії 802 вищу надійність і водонепроникність.

2. Перемикання від ручного до моторного режиму є повністю автоматичним, без ручного/автоматичного важеля. Маховик міг працювати без небезпеки навіть у моторному режимі.

3. Серія 802 має окрему клемну коробку, яка більш зручна для проводки та може бути легко розширена. Встановлення різних пакетів керування робить серію 802 інтегрованими продуктами з багатими функціями.

4. Серія 802 може мати вибухозахищений корпус для досягнення Ex d B T4 Gb(GB3836.1-2010,GB3836.2-2010).

5. Серія 802 (включно з вибухонебезпечними блоками) з корпусом IP65 (GB4208-2008) забезпечує повний захист від пилу та вологи. За потреби можна надати корпус IP67 або IP68.

Структура

Мотор 

Двигун зі спеціальним високим крутним моментом і низькою інерційністю можна демонтувати самостійно.

Окремо модульна конструкція клемної коробки

Замінивши клемну коробку на блок керування, який включає реверсивні пускачі, блоки захисту та клемні колодки, серія 802 успішно поєднала механічні та електронні елементи. Інші елементи керування для автоматичного позиціонування клапана відповідно до аналогового сигналу можуть бути надані за необхідності.

Кришка упаковки оснащена місцевим/дистанційним перемикачем і оператором відкриття/стоп/закриття. За потреби можна поставити світловий індикатор для індикації потужності, повного відкриття, повного закриття.

Моторне та ручне керування

Моторна робота

Набір шестерень двигуна приводить у рух черв’ячний вал і черв’ячну передачу, яка, у свою чергу, обертає ексцентриковий вал. Обертання ексцентрикового вала змушує планетарну передачу приводити в рух втулку зчеплення. Таким чином, приводна втулка, прикріплена до втулки зчеплення, обертається, приводячи в рух шток клапана. Для редукційного механізму з передавальним числом 40 є самоблокуючим, клапан буде заблоковано, коли двигун буде перервано.

Ручне керування

Під час роботи маховичка, який закріплений на черв’ячному валу, обертання черв’ячного редуктора з ручним керуванням змушує планетарну передачу приводити в рух муфту зчеплення, яка обертає приводну втулку за допомогою шпонки. Таким чином, перемикання від ручного до моторного режиму є повністю автоматичним і не передбачено ручного/автоматичного важеля.

Вікно індикації

Велике вікно індикації забезпечує локальний контроль положення клапана.

Механічний упор

Передбачено два регульовані механічні стопорні болти у відкритому та закритому напрямку. А використання спеціальної прокладки забезпечує надійне ущільнення.

Кінцевий вимикач, вимикач моменту та індикатор положення

Кінцевий вимикач

Кулачковий вал, який залишається в кроці з приводною втулкою, і два перемикачі в напрямку відкриття/закриття використовуються для обмеження ходу. Циферблат, закріплений на кулачковому валу, призначений для індикації положення, а потенціометр постачається для дистанційної індикації.

Моментний перемикач

Дискова пружина встановлена ​​на валу черв'яка. Осьовий рух вала черв'яка пропорційний крутному моменту, створюваному приводом. Два перемикача крутного моменту в напрямку відкриття/закриття визначають рух черв'ячного вала та переривають живлення двигуна.

Розмірний креслення установки клапана

Тип клапана: D941W-1C

Матеріал клапана: сталь

Застосовна температура: менше або дорівнює 250 градусам, менше або дорівнює 350 градусам

Середня швидкість польоту: менше або дорівнює 25/с

Ефективність вентиляції: 1,5%

Застосовне середовище: дим, повітря, пил, високотемпературний газ

Робочий тиск: 0.1 МПа

Популярні Мітки: вентиляційні клапани вентиляційні з чверть обороту, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купити, ціна, ціна