Електричний привід, захищений від вибуху
Електричний привід, захищений від вибуху, може витримати внутрішній вибух горючої суміші, яка увійшла до внутрішнього корпусу без пошкоджень, і не запалює газ, утворений одним або декількома газами або парами через будь-яку поверхню або отвір суглоба на кожух. Аклозитори електричного обладнання для зовнішніх вибухонебезпечних атмосфер.
Структура продукту
Передача живлення
Передача живлення приводу приймає механізм точного зменшення, що складається з бронзового сплаву, хробак та сплавного сталевого хробака. Черв’яне колесо та черв’як проходять окремо в жирі, що підходить для різниці в температурі навколишнього середовища, а також покращує термін служби.
Двигун
Двигун приймає низьку інерцію, високий крутний момент, який може швидко досягти пікового крутного моменту після запуску двигуна, і майже немає переміщення, коли не збуджується; У двигуні є точний датчик температури, а межа надмірної температури встановлюється через систему управління, щоб уникнути пошкодження, спричиненого перегріванням двигуна.
Кінцева коробка
Незалежна герметична клемна порожнина може забезпечити цілісність герметизації електричної частини електричного приводу під час проводки на місці, відповідаючи вимогам продукту, захищеними від вибуху.
Оболонка проти царизії
Зовнішня поверхня приводу намальована жорсткою металевою фарбою з алюмінієвого сплаву з сильною адгезії, яка має сильну резистентність до УФ, корозійну стійкість та високу повноту. Це може всебічно покращити термін служби та властивості самоочищення покриття та підходить для різних суворих виробничих умов.
Ущільнювач
Привід приймає конструктивну конструкцію з подвійною спроможністю, щоб гарантувати, що привід був водонепроникним та пилозахисним; Стандартний рівень захисту продукту - IP67.
електричний і контроль
РК-дисплей інтерфейсу людини-машини
РК -дисплей використовує графічну матрицю крапки та код сегмента РК з фоновим освітленням для відображення крутного моменту, положення клапана, встановлення ліміту та інших робочих станів та тривоги китайською мовою, числами та графікою, які можна чітко спостерігати і встановити навіть вночі. У той же час він оснащений двома індикаторами позиції червоного та зеленого світлодіодного клапана, які мають сильне проникнення навіть у суворих умовах, що дозволяє користувачам бачити робочий статус приводу з першого погляду.
Функція управління шиною
Модуль комунікації приймає незалежну структуру, накладену на головній дошці для задоволення потреб різних засобів зв'язку та різних систем протоколу зв'язку. В даний час протоколи зв'язку включають Modbusrtu, Profibus-dpv 0/dpv1, Hart, FF, Devicene (необов’язково)
Інфрачервона функція дистанційного керування
Привід використовує інфрачервону технологію дистанційного керування, яка дозволяє діалог людини-машини через герметичне вікно діалогу, не відкриваючи обкладинку приводу. Навіть у небезпечних ситуаціях внутрішньо безпечний пульт дистанційного керування може безпечно встановлювати параметри приводу.
Вимірювання та захист
Точне вимірювання та захист крутного моменту
Професійно розроблена система вимірювання крутного моменту, щоб забезпечити захист перевантаження приводу та контролювати зміни крутного моменту в режимі реального часу:
(Стандарт) Вимірювання механічного крутного моменту: Традиційний механізм механізму механічного крутного моменту має переваги бути дозріванням, стабільним та надійним. Ми оптимізували та модернізували його на основі оригінального крутного моменту, зробивши пристрій крутного моменту більш чутливим і значно покращуючи термін служби.
(Необов’язково) Електронне вимірювання крутного моменту: виявляючи струм у режимі реального часу, напругу та магнітний потік двигуна та співпрацюючи з мікрокомп'ютером з однокласною мікромп'ютером для всеосяжного обчислення, отримується точний вихідний крутний момент для досягнення безперервного вимірювання; Ця система не повинна розглядати механічний знос, що підвищує надійність системи.
Точне вимірювання та захист руху положення клапана. Привід використовує {{0}} біт абсолютного кодера для вимірювання руху положення клапана, з проїздом 4096 поворотів та одноразовою роздільною здатністю повороту 0,088 градусів. Кодер інтегрується з магнітним двигуном. У разі втрати електроенергії не потрібно турбуватися про втрату позиції клапана при керуванні вручну приводом. Просунута технологія граничних антицзячок використовується для забезпечення високошвидкісних, стабільних та надійних вихідних даних, що ефективно покращує стабільність та надійність системи.
Вимірювання та захист двигуна
Перегрів: Коли температура двигуна перевищує встановлене значення захисту від перегріву, двигун забороняється працювати та відображається інформація про перегрівання двигуна.
Перевантаження та коротке замикання: ланцюг, розроблений з точністю мікросхема перетворення напруги, відповідає точній вимірюванні масштабних змін струму: Перевантаження характеристик протизапалу та захист від короткого замикання відповідають відповідним стандартам.
Миттєвий захист від реверсу: Використання технології управління миттєвою зворотною затримкою, коли привід отримує сигнал зворотного операції під час роботи, система управління спочатку вимкнеться, а потім виконає зворотну дію після затримки, щоб запобігти пошкодженню компонентів механічної передачі.
Електронне гальмо: Регулюючий електричний привід використовує налаштування мертвої зони та електронне гальмо, щоб переконатися, що клапан зупиняється на встановленому положенні клапана.
Інтелектуальний захист безпеки управління
Захист ESD: він забезпечує гнучку функцію захисту від надзвичайних ситуацій, а режим управління аварійною дією встановлюється параметрами; Режим дії під час захисту від надзвичайних ситуацій можна встановити окремо, наприклад, повне відкрите, повне закриття або утримання.
Захист стану контролю: операція, локальний або стоп -стан можна заблокувати механічним замком на кришці електричної коробки, щоб уникнути мізерції; Для зміни параметрів параметрів потрібно ввести пароль для введення інтерфейсу налаштування.
Функція пасивного моніторингу: вона може точно відображати інформацію про положення клапана у випадку відмови живлення і може реалізувати функцію запитів запущених даних приводу без зовнішнього джерела живлення.
Інтелектуальний захист безпеки мережі (необов’язково): підтримує подвійне надлишкове спілкування поля. У режимі подвійного надмірного зв'язку, коли один канал не вдається, зв'язок автоматично перейде на інший канал, щоб забезпечити нормальне зв'язок та експлуатацію приводу.
Чому спостерігається вибух?
Вибух - це раптова зміна речовини з одного стану в інший стан через фізичні чи хімічні зміни та вивільнення величезної енергії. Енергія, що виділяється зі швидкою швидкістю, призведе до того, що навколишні предмети зазнають жорстокого впливу та пошкоджень. Три умови повинні бути виконані для вибуху: вибухонебезпечної речовини, кисню та джерела запалювання. Об'єктивно, багато промислових майданчиків відповідають умовам вибуху. Коли змішана концентрація вибухонебезпечних речовин і кисню знаходиться в межах межі вибуху, якщо є вибухонебезпечне джерело, відбудеться вибух.
Запобігання генерації вибуху повинно розглядатися з вищезазначених трьох необхідних умов, а обмеження однієї з необхідних умов обмежує генерацію вибуху. Електричне обладнання також є потенційним джерелом запалювання. Коли машина працює, це призведе до підвищення температури поверхні, електростатичний розряд або електричні іскри, спричинені миттєвим струмом. З точки зору дизайну, полум'яне електричне обладнання може запечатати запалену вибухову суміш у кожух, який є особливо сильним, може витримати вибуховий тиск внутрішньої вибухонебезпечної суміші та запобігти вибуху вибухонебезпечної суміші поза кожухом. Тому електричне обладнання, захищене вибухом, можна запобігти стати потенційним джерелом запалювання.
Електричний привід, захищений від вибуху, вироблений нашою компанією, призначений для запобігання внутрішніх іскрових або вибухових носіїв звертатися до зовнішньої сторони через захисну поверхню оболонки. Розрив між вибуховою поверхнею суглоба (менше або дорівнює 0. 15 мм) та достатньо великій ширині обличчя (12,5 мм -25 мм), щоб забезпечити це. Крім того, спільні поверхні кожного компонента, такі як кількість поворотів нитки, точність нитки, нульова точка, гвинт, між вікном пальця та оболонкою, зазор між двигуном і вихідним портом, компонентом і компонентом, і провідний порт тощо, відповідають проектуванню інтервалу відповідно до вимог вибуху, щоб забезпечити, щоб високий тиск, що утворюється при внутрішній вибух, не пошкодить привід.
Сертифікати
Популярні Мітки: Загальний промисловий IP67 Електричний привід дистанційного керування, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купівля, ціна, цитата
