електричний привід клапана
структура продукту
Передача потужності
Для передачі потужності приводу використовується прецизійний редуктор, що складається з черв’ячного редуктора з бронзового сплаву та черв’яка з легованої сталі. Черв'ячна передача і черв'як працюють окремо в мастилі, яке підходить для різниці температур навколишнього середовища, а також збільшує термін служби.
Привідний двигун
Двигун використовує двигун з низькою інерцією та високим крутним моментом, який може швидко досягати максимального крутного моменту після запуску двигуна, і майже немає перевищення межі руху, коли він не збуджений; у двигуні є точний датчик температури, а межа перегріву встановлюється через систему керування, щоб уникнути пошкоджень, спричинених перегрівом двигуна.
Корпус антикорозійний
Зовнішня поверхня приводу має міцну плівку фарби та міцну адгезію спеціальної металевої фарби з алюмінієвого сплаву, яка має сильну стійкість до ультрафіолетового випромінювання, стійкість до корозії та високу повноту, може значно покращити термін служби та властивість самоочищення покриття та є підходить для різних суворих виробничих умов.
Клемна коробка
Незалежна герметична клемна коробка, яка може забезпечити цілісність герметичності електричних частин в електричному приводі при проведенні електропроводки на місці
Вихідний інтерфейс
Фланець приводу відповідає стандарту IS05210/5211 (GB12222/12223), а також забезпечує фланцеві інтерфейси, які відповідають стандарту JB2920, і можуть бути спеціально налаштовані відповідно до вимог замовника.
Герметична конструкція
Привід має конструкцію з подвійним ущільненням, щоб гарантувати водонепроникність і пилонепроникність приводу; стандартний рівень захисту продукту - IP67.
електричні та контрольні
РК-дисплей інтерфейсу людина-машина
РК-дисплей використовує графічну точкову матрицю та сегментний кодовий РК-дисплей із фоновим освітленням для відображення крутного моменту, положення клапана, налаштування обмежень та інших робочих станів і сигналів тривоги китайською мовою, цифр і графіки, які можна чітко спостерігати та налаштовувати навіть уночі. У той же час він оснащений двома червоними та зеленими світлодіодними індикаторами положення клапана, які добре проникають навіть у суворих умовах, що дозволяє користувачам побачити робочий стан приводу з першого погляду.
Функція інфрачервоного дистанційного керування
У приводі використовується інфрачервона технологія дистанційного керування, яка дозволяє спілкуватися між людиною та машиною через закрите діалогове вікно, не відкриваючи кришку приводу. Навіть у небезпечних ситуаціях іскробезпечний пульт дистанційного керування може безпечно налаштувати параметри приводу
Функція керування шиною
Комунікаційний модуль має незалежну структуру, накладену на материнську плату, щоб задовольнити потреби різних засобів зв’язку та різних систем протоколів зв’язку. Наразі підтримувані протоколи зв’язку включають ModbusRTU, PROFIBUS-DPV0/DPV1, HART, FF, DeviceNe (опціонально)
Вимірювання та захист
Захист крутного моменту
Захист від варіння
Захист від втрати фази
Захист від перегріву
Захист від перевантаження по струму
Захист від перемикання напрямку руху
Точне вимірювання крутного моменту та захист
захист приводу від перевантаження та моніторинг змін крутного моменту клапана в реальному часі:
(Стандарт) Вимірювання механічного крутного моменту: традиційний механічний пусковий механізм крутного моменту має переваги в тому, що він зрілий, стабільний і надійний. Ми оптимізували та модернізували його на основі оригінального крутного моменту, зробивши крутний пристрій більш чутливим і значно покращивши термін його служби.
{Додатково} Електронне вимірювання крутного моменту: шляхом визначення струму, напруги та магнітного потоку двигуна в реальному часі та взаємодії з однокристальним мікрокомп’ютером для всебічного обчислення можна отримати точний вихідний крутний момент для досягнення безперервного вимірювання; цій системі не потрібно враховувати механічний знос, що підвищує надійність системи.
Точне вимірювання ходу положення клапана та захист
У приводі використовується {{0}}розрядний абсолютний кодер для вимірювання ходу положення клапана з ходом 4096 обертів і кутовою роздільною здатністю одного повороту 0,088 градуса. Енкодер інтегрований з магнітним двигуном. У разі втрати живлення немає необхідності турбуватися про втрату положення клапана при ручному керуванні приводом. Для забезпечення високошвидкісних, стабільних і надійних вихідних даних, ефективно покращуючи стабільність і надійність системи, використовується вдосконалена технологія запобігання тремтінню меж.
Вимірювання та захист двигуна
Перегрів: коли температура двигуна перевищує встановлене значення захисту від перегріву, двигун забороняється працювати та відображається інформація про перегрів двигуна. Перевантаження та коротке замикання: схема, розроблена з мікросхемою точного перетворення напруги, відповідає вимогам точного вимірювання великомасштабних змін струму: характеристики захисту від перевантаження та захисту від короткого замикання відповідають відповідним стандартам. Захист від миттєвого реверсу: використовуючи технологію керування затримкою миттєвого реверсу, коли привод отримує сигнал реверсу під час роботи, система керування спочатку вимикається, а потім виконує реверс після затримки, щоб запобігти пошкодженню компонентів механічної трансмісії. Електронне гальмо: модульований електричний привід використовує налаштування мертвої зони та електронне гальмо, щоб забезпечити зупинку клапана у встановленому положенні клапана.
Інтелектуальний захист безпеки
Захист від електростатичного розряду: забезпечує гнучку функцію аварійного захисту, а режим керування аварійними діями встановлюється параметрами; режим дії під час аварійного захисту можна встановити окремо, наприклад, повне відкрите, повне закрите або положення утримання. Захист контролю: стан роботи, місця або зупинки можна заблокувати механічним замком на кришці електричної коробки, щоб уникнути неправильної роботи; для зміни налаштувань параметрів вам потрібно ввести пароль для входу в інтерфейс налаштування. Функція пасивного моніторингу: може точно відображати інформацію про положення клапана у разі збою живлення та може реалізувати функцію запиту даних про роботу приводу без зовнішнього джерела живлення. Інтелектуальний захист безпеки мережі (опція): підтримує подвійний резервований зв'язок по польовій шині. У режимі подвійного резервування зв’язку, коли один канал виходить з ладу, зв’язок автоматично перемикається на інший канал, щоб забезпечити нормальний зв’язок і роботу приводу.
Популярні Мітки: Привід дросельної заслінки q180, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купити, ціна, ціна
