Дізнайтеся про його операційні міркування.
1. Спочатку знайдіть джерело вібрації, коливання, викликане зовнішнім, повинні зробити регулюючий клапан від джерела вібрації; усунути або послабити інтенсивність коливань джерела вібрації; Використовують метод збільшення опори для зменшення коливань регулюючого клапана. Коливання, викликані потоком внутрішнього носія, повинні намагатися зменшити опір регулюючого клапана. Можна додати обвідну трубу, щоб налаштувати умови, дозволені досвідом. Для системи швидкого реагування можна використовувати логарифмічну спеціальну котушку природи. Дросельний клапан намагається працювати в діапазоні 10 ~ 70 °, уникаючи впливу міжфазного корпусу клапана.
2. Електричне гальмо приводу не працює. Гальма використовується для усунення впливу інерції ротора і вихідного вала і сили навантаження після відключення електроприводу, так що вихідний вал належним чином зупинений у відповідному положенні. Якщо гальма не працює, то точність електричного приводу зменшиться. Тому що це має робити наступне.
(1) Відповідно до обсягу навантаження, весь гальмівний момент;
(2) Зазор між гальмовим колесом і гальмівним диском повинен бути належним чином відрегульований;
(3) Гальмові гальмівні колодки повинні мати достатній коефіцієнт тертя для запобігання крапельного нафти (не перевищуйте максимальне положення марки масла при заповненні мастила).
3. На виході електричного приводу є зворотна лінія зв'язку. Основна зворотна ланка існує в з'єднувальній частині вихідного валу кутового ходу електричного приводу і механізму регулювання. Завдяки цьому всі з'єднувальні тяги та важелі не можуть бути розпушені або анульовані при їх встановленні. Намагайтеся використовувати спеціальну муфту для заміни тяги. Система контролю тиску труб збору коксового газу нашої фабрики вважається придатною і використовується спеціальна муфта, яка є задовільною.
