Клапан
Те, що проявляється проблемою з приводом, насправді може бути проблемою з клапаном. Наші експерти служби повідомляють, що це 7 випадків із 10 разів, коли вони викликаються про несправний привід.
Деякі поширені проблеми з клапаном, які можуть спричинити проблеми з приводом:
Зношений шток клапана
Вилучена упаковка
Перешкода
Занадто багато крутного моменту
Не буде корисно ремонтувати привід, коли клапан викликає неполадки. Навпаки, вона витрачає і час, і гроші - і залишає вас там, де ви почали.
Отже, перед тим, як розпочати розривати привід, спочатку поставте прилад в ручне перемикання і подивіться, чи можна керувати клапаном вручну (це можливо лише для електричних приводів). Якщо клапан все ще не рухається, найімовірніше, що це клапан. Якщо клапан працює в ручному режимі, можливо, у вас є проблеми з приводом.
Приводи мають лише чотири основні компоненти, які можуть вийти з ладу і вимагати ремонту.
Центральний привід стовпчика
Привід відкриває і закриває клапан, діючи на шток клапана. Це завдання приводу центрального стовпчика, і цей привід може зламатися. Однак це дуже рідкісне явище, і не здебільшого вірогідна причина проблем з приводом.
Підключення до клапана
Набагато ймовірніше, що з’єднання з клапаном - привідною гайкою - не вдалося. Зношена привідна гайка приводу не буде рухати штоком клапана належним чином. Це можна побачити, знявши кришку центральної колони і поглянувши вниз по центру до штока клапана.
Контактор
Контактор двигуна - це внутрішня електрична частина електричного приводу, яка спонукає привід відкривати або закривати клапан при подачі вхідного сигналу. Якщо він не працює, привід не працюватиме. Контактор також захищений запобіжниками, тому спочатку перевірте запобіжники!
Мотор
На електричному приводі мотор забезпечує крутний момент для роботи клапана. Якщо мотор виходить з ладу, клапан нікуди не йде. У цьому випадку переконайтесь, що робочий цикл та клас ізоляції є достатніми для застосування.
І це в основному все! Все інше є куленепроникним.
Що стосується ремонтних робіт, то кожна обставина є унікальною. Якщо можливо відключити привід електричним способом, щоб не було струму, можливо, ремонт можна виконати на місці. Наприклад, якщо вам потрібен новий двигун або контактор, технік часто зможе замінити деталі, не вимикаючи всю лінію.
З іншого боку, для механічних робіт, таких як заміна центральної колони, вам, швидше за все, потрібно буде зняти привід з експлуатації, перш ніж його можна буде відремонтувати.
Ступінь ремонту також частково залежить від типу клапана, з яким виконується пар. Наприклад, для ремонту приводу на затворному клапані, як правило, потрібно зняти весь блок із експлуатації та відключити лінію.
Якщо вам потрібна допомога з діагностики того, яка саме частина вашого приводу або блоку клапана викликає проблеми, подзвоніть нам . Наші фахівці з експлуатації можуть надати підтримку по телефону, і, якщо необхідно, ми можемо відправити технічного сервісу до вашого місця, щоб якнайшвидше повернутись до роботи та працювати.
