Вимоги до вибухозахищених електроприводів:
1. Коли привод виконує ручну роботу, для забезпечення регулятора основою автоматичного відстеження (відстеження є необхідністю перемикання без перешкод), на приводі повинен бути сигнал відстеження положення клапана. Це не тільки необхідність зворотного зв'язку за положенням самого приводу, а й необхідність індикації положення клапана.
2. Має бути достатній крутний момент для приводу, вихід якого є перенесенням, і достатня сила для приводу, вихід якого є лінійним переміщенням, щоб подолати опір навантаження. Особливо для високотемпературних клапанів і клапанів високого тиску тиск ущільнення та ущільнення є відносно міцним. Після тривалого часу закривання часто потрібно більше зусилля, щоб відкрити, ніж зазвичай. Що стосується швидкості дії, то вона не обов'язково висока, тому що регулювання потоку і контроль не повинні бути занадто швидкими. Щоб збільшити вихідний момент або силу, вихідний вал двигуна має редуктор. Якщо сам двигун тихохідний, редуктор можна зробити простіше.
3. Щоб захистити клапан і механізм трансмісії від пошкодження через надмірне робоче зусилля, на приводі має бути пристрій обмеження сили або крутного моменту.
4. Система передачі редуктора або двигуна повинна мати характеристики самоблокування. Коли двигун не обертається, незбалансована сила навантаження (наприклад, вага засувки) не може спричинити зміни кута обертання або зміщення. Тому часто використовується черв'ячний механізм або електромагнітне гальмо. Завдяки таким заходам у разі неочікуваного відключення електроенергії положення клапана можна зберегти в положенні до відключення електроенергії.
5. У разі збою живлення або збою регулятора повинна бути можливість вручну керувати приводом, щоб вжити аварійних заходів. Для цього потрібні зчеплення і маховик.
На додаток до зазначених вище основних вимог, щоб полегшити координацію з різними характеристиками клапана, найкраще мати додаткові нелінійні характеристики на приводі. Для взаємодії з комп’ютером найкраще безпосередньо вводити цифрові сигнали. В останні роки також з'явилися приводи з функцією PID, які є так званими «цифровими приводами» та «інтелектуальними приводами».
