· Чому електроприводи стають все більш популярними?
· Як розвивалися електроприводи?
· На які категорії поділяють електроприводи?
· Принцип роботи електроприводу?
· З яких частин складається інтелектуальний електропривід?
Чому електроприводи стають все більш популярними?
В епоху автоматизації та високої швидкості є багато причин, чому електричні приводи популярні в багатьох галузях.
Різноманітні види продукції
Електричні приводи мають велику кількість типів продукції, включаючи три основні категорії: чвертьобертові, багатообертові та лінійно-обертові. Кожна категорія містить відповідні різні моделі. Залежно від різних моделей існують типи ввімкнення-вимкнення, модулюючого типу, інтелектуального типу, вибухозахищеного типу тощо.
Широкі області застосування.
У майбутньому завдяки оновленню продуктів для підвищення ефективності та розширення сфери застосування електричні приводи мають дуже широкий спектр застосування, тобто вони працюють у багатьох галузях промисловості, тому рівень використання в області застосування надзвичайно високий і потужний. Сфери застосування високоякісних електричних приводів включають використання нафто- та газопроводів і платформ, ядерне опалення та виробництво електроенергії в енергетиці, а загальне використання також включає харчові продукти та кондиціонування повітря.
Електричні приводи з високою продуктивністю займають надзвичайно важливе місце на сучасному ринку, що також пояснюється їх високими характеристиками продукції. Інтелектуально керуйте кутом повороту, контролюйте швидкість і ефективність потоку трубопроводу, а також керуйте положенням клапана в свердловині трубопроводу. Ефективність продукту можна перевірити в багатьох місцях. Надійні електричні приводи можуть досягти багатогалузевої сумісності. З безперервним розвитком технологій і модернізацією продуктів електричні приводи матимуть більший потенціал, дозволяючи швидше оновлювати та покращувати продуктивність продукції, ще більше зменшуючи робоче навантаження технічних спеціалістів і підвищуючи ефективність роботи. Інсайдери галузі позитивно оцінюють майбутній розвиток електричних приводів і сподіваються зробити більший внесок у більшу кількість галузей.
Як розвивалися електричні приводи?
Зі швидким розвитком мікроелектроніки, комп’ютерів, технологій комунікаційних мереж і технологій мехатроніки інтелектуальні електричні приводи з’явилися на міжнародному рівні з 1990-х років. Це новий тип інтелектуального термінального приводу з мікропроцесором. З тих пір інтелект сформував загальну тенденцію розвитку приводів, і дуже необхідно якомога швидше зрозуміти стан розвитку інтелектуальних електричних приводів.
Автоматична модулююча система промислового виробничого процесу складається з детекторів, регуляторів, виконавчих механізмів і модулюючих об'єктів. Серед них завжди незамінний привід, який зазвичай складається з приводу та регулюючого механізму (зазвичай називається регулюючим клапаном). Крім того, за потреби можна оснастити такими аксесуарами, як позиціонери клапанів і механізми маховичка.
Актуатори відіграють дуже важливу роль в автоматизації сучасних виробничих процесів і їх часто називають «руками та ногами» для реалізації автоматизації виробничих процесів. Електричні приводи використовують електричну енергію як потужність, приймають стандартні сигнали (аналогові або цифрові) від регуляторів і автоматично змінюють робочі параметри (регулюючі клапани, заслінки тощо), перетворюючи цей сигнал у відповідні механічні переміщення (кути, прямі лінії або кілька поворотів) для досягнення мети автоматичного регулювання налаштованих параметрів (температура, тиск, потік, рівень рідини тощо), щоб виробничий процес міг здійснюватися відповідно до заздалегідь визначених вимог. Тому електроприводи мають великий вплив на роботу, надійність і якість системи автоматичного керування.
У порівнянні з пневматичними і хвильовими актуаторами, електроприводи мають три основні переваги:
(1) Не потрібні спеціальні джерела повітря та пристрої для очищення повітря. Навіть якщо живлення вимкнено, вихідне положення виконання може бути збережено;
(2) Сигнали можна передавати на великі відстані, а прокладка кабелю набагато зручніша, ніж прокладка газових труб і рідинних трубопроводів, і легко перевірити лінію;
(3) Зручний і простий підключення до комп'ютера, більш придатний для використання нових електронних інформаційних технологій.
Які існують категорії електричних приводів?
Електроприводи класифікуються за типами арматури:
1. Чвертьобертовий електропривід; Обертання вихідного вала електричного приводу становить менше одного кола, зазвичай 90 градусів, щоб досягти управління процесом відкриття та закриття клапана. Цей тип електричного приводу поділяється на два типи відповідно до різних методів інтерфейсу встановлення: тип прямого монтажу та тип монтажу на опорній пластині.
a) Тип прямого монтажу: стосується форми, у якій вихідний вал електричного приводу безпосередньо з’єднаний зі штоком клапана.
b) Тип, встановлений на опорній пластині: стосується форми, у якій вихідний вал з’єднаний зі штоком клапана через кривошип. Цей тип електричного приводу підходить для поворотних клапанів, кульових кранів, пробкових клапанів тощо.
2. Багатооборотний електропривід (кут повороту > 360 градусів); цей тип електричного приводу підходить для засувок, запірних клапанів, мембранних клапанів тощо.
3. Лінійно-поворотний електропривод (лінійний рух); цей тип електричного приводу підходить для односідельних регулюючих клапанів, двосідельних регулюючих клапанів тощо.
Відповідно до функції клапана, він поділяється на дві категорії: тип перемикання та тип регулювання:
1. Тип «вмикання» - електричні приводи типу «вмикання» зазвичай реалізують керування відкриттям або закриттям клапана. Клапан знаходиться або в повністю відкритому, або в повністю закритому положенні. Цей тип клапана не потребує точного регулювання витрати середовища. Особливо варто відзначити, що електричні приводи перемикача також можна розділити на розділену структуру та інтегровану структуру через різні структурні форми.
-a) Роздільний тип (зазвичай називається звичайним типом): блок керування відокремлений від електричного приводу. Електричний привід не може самостійно керувати клапаном. Для досягнення контролю необхідно додати зовнішній блок керування. Зазвичай для узгодження використовується зовнішній контролер або шафа керування. Недоліком цієї конструкції є те, що вона незручна для загального монтажу системи, збільшує витрати на проводку та монтаж, а також схильна до поломок. Коли виникає поломка, це незручно для діагностики та обслуговування.
-b) Інтегрований тип (зазвичай називається інтегральним типом): блок керування та електричний привід упаковані в одне ціле, і ними можна керувати на місці без зовнішнього блоку керування. Дистанційне керування може здійснюватися шляхом простого виведення відповідної керуючої інформації. Переваги цієї конструкції полягають у тому, що вона зручна для загального монтажу системи, зменшує витрати на проводку та встановлення, а також її легко діагностувати та усунути несправності.
2. Модульований тип. Електричний привід модулюючого типу має не тільки інтегровану структуру вмикання та вимкнення для точного регулювання потоку середовища. Він також може точно контролювати клапан.
-a) тип керуючого сигналу (струм, напруга); Керуючий сигнал електричного приводу клапана модулюючого типу зазвичай має сигнал струму (4~20мА, 0~10мА) або сигнал напруги (0~5В, 1~5В).
Принцип роботи електричного приводу?
Електричний привід — пристрій у системі автоматизації, який приймає керуючу інформацію та здійснює керування об’єктом керування. Привід також є інструментом, який безпосередньо змінює керовану змінну в прямому шляху системи керування, і складається з приводу та регулюючого механізму.
Принцип роботи електричного приводу: на етапі редуктора швидкість двигуна може передаватися на вихідний стрижень через два комплекти шестерень. Головний редуктор укомплектований планетарними передачами, а допоміжний редуктор реалізований черв'ячною передачею, яка фіксується в центральному положенні комплектом натягнутих пружин. У разі перевантаження, тобто коли вихідний стрижень перевищує встановлений крутний момент пружини, черв'ячна передача зазнає осьового зміщення, і перемикач і сигнальний пристрій будуть точно налаштовані, а електропривід забезпечує захист системи. .
Під впливом муфти, керованої зовнішнім регульованим важелем, вихідний стрижень з’єднується з черв’ячною передачею, коли двигун працює, і з’єднується з маховиком, якщо керується вручну. Коли двигун не працює, електропривод може легко відключити моторний привід і підключити маховик простим натисканням на важіль управління. Оскільки моторний привід має пріоритет над ручним керуванням, зворотна дія відбудеться автоматично, коли двигун знову запуститься. Це дозволяє уникнути вмикання маховичка під час роботи двигуна, що є корисним для захисту системи.
Оскільки маховик безпосередньо з’єднаний із вихідним стрижнем, нормальна ручна робота електричного приводу може бути гарантована, коли внутрішня передача виходить з ладу або пошкоджена.
З яких частин складається інтелектуальний електричний привод?
1. Корпус: Корпус виготовлено з твердого алюмінієвого сплаву, анодованого та покритого поліефірною порошковою фарбою, має високу стійкість до корозії, рівень захисту IP67, доступні типи IP68 і вибухозахищені.
2. Двигун: повністю закритий двигун із короткозамкненим ротором, малий розмір, великий крутний момент, низька сила інерції, клас ізоляції F, вбудований перемикач захисту від перегріву, який може запобігти перегріву та пошкодженню двигуна.
3. Ручна конструкція: конструкція маховика забезпечує надійність, економію праці та малий розмір. Коли живлення не ввімкнено, ручкою зчеплення можна керувати вручну. При включенні живлення зчеплення автоматично скидається.
4. Індикатор: індикатор встановлено на центральній осі, і можна спостерігати за положенням клапана. Дзеркальна поверхня виконана з опуклою лінзою, яка не накопичує воду і більш зручна для спостереження.
5. Осушувач: використовується для контролю температури, запобігання конденсації вологи всередині приводу через температурні та погодні зміни та збереження внутрішніх електричних компонентів сухими.
6. Кінцевий вимикач: подвійний механічний і електронний. Механічний кінцевий гвинт регулюється, електронний кінцевий вимикач керується кулачковим механізмом, а простий механізм регулювання може точно та зручно встановити положення без підтримки акумулятора.
7. Моментний перемикач: він може забезпечити захист від перевантаження. Якщо клапан застряг і є сторонні предмети, він автоматично від’єднає живлення двигуна, що може більш ефективно захистити клапан від пошкодження.
8. Самоблокування: точний подвійний черв'ячний механізм може ефективно передавати великий крутний момент, високу ефективність, низький рівень шуму, тривалий термін служби, функцію самоблокування, запобігання зворотному обертанню, стабільну та надійну частину трансмісії, наповнену високоефективним мастилом при фабрика, не потрібно використовувати його знову. давай
9. Болти проти падіння: коли корпус знімається, болти прикріплені до корпусу й не відпадуть. Зовнішні болти виготовлені з нержавіючої сталі.
10. Цифрове відображення положення клапана: під час відкриття або закриття електричного приводу зміна положення клапана відображається в режимі реального часу у великих числах на РК-екрані.
