Огляд
Багатооборотний шахтний вибухозахищений електричний клапан, також відомий як електричний пристрій ZB, спеціально розроблений і виготовлений для умов використання у вугільних шахтах. Denso типу ZB підходить для клапанів з лінійним рухом пластини клапана, таких як засувки, водорозподільні клапани, водяні затвори тощо; після додавання двоступінчастого черв’ячного редуктора уповільнення його також можна використовувати для клапанів із 90-градусним обертанням пластини клапана, таких як поворотні клапани, заслінки тощо. Електричний пристрій клапана типу ZB (далі як електричний пристрій) необхідно узгодити з відповідним спеціальним блоком керування електричним пристроєм видобувного вогнетривкого клапана KXBC, перш ніж його можна буде використовувати; блок керування KXBC також можна підключити до системи DCS для реалізації автоматичного керування. Продуктивність електричного пристрою відповідає корпоративному стандарту компанії Q/3204CN001-2011 «Технічні умови для електричних пристроїв шахтної ізоляційної арматури», GB3836.1-2010 «Вибухонебезпечна атмосфера, частина 1: Вимоги до обладнання», GB3836.2-2010 "Вибухонебезпечна атмосфера, частина 2: Обладнання, захищене вогнестійким типом "d"". Знак вибухозахищеності Exd I Mb.
Модель
Структура
Електричний пристрій типу ZB складається з двигуна, механізму уповільнення, механізму керування крутним моментом, механізму керування ходом, механізму індикації відкриття, ручного електричного механізму перемикання, маховика та електричних частин. Принцип його передачі показаний на малюнку
Двигун:
Вибухозахищений трифазний асинхронний двигун для електроприводу клапана з сертифікатом MA.
Механізм редуктора: Складається з пари циліндричних шестерень і черв'ячної пари двоступеневої передачі; потужність двигуна передається на вихідний вал через редукторний механізм
5.3 Механізм керування:
Конструкція показана на рис. Коли вихідний вал піддається певному крутному моменту, черв’як, окрім обертання, створює осьове зміщення, приводячи в рух дзвоник, який переміщує кронштейн через бампер для створення кутового зміщення; коли крутний момент на вихідному валу збільшується до встановленого крутного моменту, тоді зміщення, створене кронштейном, змушує перемикач крутного моменту спрацьовувати, тим самим відключаючи живлення двигуна та зупиняючи двигун. Таким чином реалізується контроль вихідного крутного моменту електричного пристрою та досягається мета захисту електричного клапана.
Механізм контролю руху:
Він використовує принцип десяткового лічильника, також відомого як лічильник, з високою точністю керування. Структура показана на малюнку нижче. Його принцип роботи такий: пара великої та малої конічних шестерень у редукторі приводить у дію шестерню проміжної передачі, а потім приводить у дію механізм керування ходом. Якщо механізм керування ходом було відрегульовано відповідно до положення відкриття та закриття клапана, коли механізм керування ходом повертається до попередньо відрегульованого положення (кількість обертів) разом із вихідним валом, кулачок повертатиметься до перемикача ходу, змусити перемикач ходу спрацювати та вимкнути двигун. Подача живлення, двигун зупиняється, щоб реалізувати контроль ходу (кількості обертів) електроприладу.
Механізм індикації відкриття:
Структура показана на малюнку нижче. Вхідна шестерня приводиться в дію блоком шестерні лічильника. Після уповільнення індикаторна пластина обертається одночасно з процесом відкриття та закриття клапана, щоб вказати значення закриття клапана. Вал потенціометра та індикаторна пластина обертаються синхронно для дистанційної індикації відкриття. Кількість обертів можна змінити, переміщаючи шестерню регулювання кількості обертів. Всередині механізму індикації відкриття є мікроперемикач і кулачок. Коли електричний пристрій працює, обертовий кулачок періодично змушує мікроперемикач діяти, і його частота становить одну або одну дію на оберт вихідного вала, який можна використовувати для миготливих сигналів тощо.
Ручне-електричне перемикання:
Це напівавтоматичний перемикач, вам потрібно потягнути за ручку, щоб перемикатися в ручному режимі, і він запускатиметься автоматично, коли ручний режим зміниться на електричний. Його структура показана на малюнку 7. Він складається з рукояток, перемикаючих частин, вертикальних стрижнів, зчеплень, пресових матеріалів тощо. Якщо потрібне керування маховичком, штовхніть ручку в ручному напрямку, і перемикальна частина підніме зчеплення та стиснути натискну пружину. Коли рукоятка натиснута на певне положення, муфта від’єднається від черв’ячного колеса й увійде в зачеплення з маховиком. При цьому стійка штока стоїть вертикально на торці черв'ячного колеса під дією пружини, утримуючи муфту від падіння. Після завершення перемикання рукоятку можна відпустити, а маховик можна використовувати для роботи. Коли потрібне електричне керування, двигун приведе черв’ячне колесо до обертання, а вертикальний стрижень, що підтримується на торці черв’ячного колеса, впаде. Під дією натискної пружини зчеплення швидко переміщається в напрямку черв’ячного колеса, з’єднується з черв’ячним колесом і одночасно від’єднується від маховика, автоматично реалізуючи ручне керування. перехід в електричний стан.
Повернення та обмін
Популярні Мітки: Вибухозахищений електричний привід клапана серії zb, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купити, ціна, ціна
