Електричний регулюючий клапан лінійного приводу 380 В

Лінійно-поворотний електричний привід

огляд товару

Електронний привод серії 3810L — це новий тип приводу, який використовує однофазне джерело живлення 220 В змінного струму як рушійну потужність, отримує керуючий сигнал (DC4-20mA або DC1-5V) від регулятора та реалізує заданий прямолінійний зворотно-поступальний рух. Коли ця серія приводів використовується як приводи регулюючих клапанів, вони мають майже всі види функцій перетворення дії, необхідні самому регулюючому клапану, а також функції сигналу відкриття клапана та ручні функції. Тому він широко використовується в промислових секторах, таких як виробництво електроенергії, металургія, нафтохімія, легка промисловість та захист навколишнього середовища.

Особливості продукту

●Привід розроблений із вбудованою системою сервоприводу, додатковий сервопідсилювач не потрібен, його потрібно лише підключити за допомогою сигналу DC4-20mA (або DC1-5V) і однофазного змінного струму 220 В живлення для роботи. Всередині є клеми для електропроводки, а проводка надзвичайно проста та зручна. Ключова частина приводу - контролер, використовує найсучаснішу гібридну інтегральну схему, залитий смолою, має форму коробки, малий об'єм і високу надійність.

● Виявлення зворотного зв'язку величини положення використовує високоефективний провідний пластиковий потенціометр, роздільна здатність<0.4, with extremely high life and reliability.

● Функція самодіагностики: коли виникає несправність, світловий індикатор на контролері негайно надсилає сигнал індикації.

● Використовуйте дисковий перемикач стану, щоб встановити сигнал вимкнення, котушка знаходиться в повністю відкритому, повністю закритому стані або стані самоблокування.

●Позитивні та негативні дії можна встановити за допомогою перемикача статусу.

●Вхідний сигнал можна встановити як DC4-20mA або DC1-5V за допомогою дискового перемикача стану.

●Інтелектуальна технологія захисту від зупинки: незалежно від того, де зупинився привід, внутрішній захист від зупинки захистить двигун протягом 4 секунд і вимкне живлення двигуна. Навіть якщо контролер сильно порушується, а внутрішнє реле виходить з ладу та коротке замикання, внутрішній захист із заблокованим ротором вимкне двигун протягом 4 секунд, щоб двигун не було пошкоджено.

● Технологія автоматичного зняття зриву. Відповідно до налаштування DIP-перемикача користувача, коли привод заблоковано, його можна перевернути на 1 секунду, щоб усунути блокування. Якщо в цей час все ще є блокування, контролер виконає захист від блокування, тривогу та вимкне всі виходи двигуна. . Користувач також може ввести сигнал, щоб двигун працював у протилежному напрямку, щоб зняти захист вручну.

● Електронне гальмо: точне та стабільне позиціонування, яке вирішує знос і неточне позиціонування традиційних механічних гальм. ● Інтелектуальна антимиттєва реверсна технологія: під час роботи приводу затримка часу вставляється під час процесу перемикання вперед і назад, що зменшує вплив на клапан, пристрій уповільнення двигуна та привод, покращує загальну надійність і подовжує термін служби.

● Легко налаштувати робоче нульове положення (початкова точка) і повне положення (кінцева точка).

● У разі раптового збою живлення він може переконатися, що котушка самоблокується.

● Прийняти синхронний ремінний привід, ефективно зменшити шум.

●Висока надійність: усередині використовується високопродуктивний мікроконтролер, а надійність його програмного та апаратного забезпечення відповідає промисловим стандартам.

Основні технічні параметри

Параметри

Зовнішня проводка

Умови навколишнього середовища

Таблиця специфікацій приводу

Продукти Компоненти

1. Контролер: приймає сигнал DC4~20mA або DC1~5V від регулятора та контролює роботу приводу відповідно до попередньо визначеного режиму.

2. Механізм трансмісії: перетворюйте обертовий рух двигуна на лінійний зворотно-поступальний рух вихідного вала потужності, щоб реалізувати функції перемикання та регулювання регулюючого клапана.

3. Механізм виявлення відкриття: передає зворотний зв’язок лінійного переміщення вихідного вала (відкриття золотника) до потенціометра через зубчасту рейку та шестерню, і потенціометр перетворює його в електричний сигнал, а потім подає його назад до контролера. Коли вхід від регулятора Коли різниця між сигналом і сигналом відкриття золотника дорівнює нулю, двигун перестане працювати.

4. Механізм з’єднання: з’єднайте привід і регульований клапан через кронштейн і з’єднайте вихідний вал приводу зі штоком клапана за допомогою розрізної гайки. На розрізній гайці є покажчик, а на кронштейні – шкала, яка може вказувати переміщення вихідного вала (або штока). 5. Ручний механізм: цей привід також розроблено з ручним механізмом. У разі збою електроживлення функції відкриття, закриття та регулювання регулюючого клапана можна виконати вручну, якщо це необхідно.

монтаж

1. Оскільки електропроводка, налаштування, перевірка та технічне обслуговування приводу потребують демонтажу екрану, під час встановлення слід залишити певний простір у верхній частині приводу.

2. Положення для встановлення приводу має бути встановлено вертикально вгору, наскільки це можливо, і слід уникати встановлення вниз, що спричинить труднощі з перевіркою та обслуговуванням.

3. Після з’єднання приводу з регулюючим клапаном через кронштейн, під час з’єднання вихідного вала та штока клапана за допомогою розрізної гайки, має бути відстань 3~10 мм між нижнім кінцем вихідного вала та верхнім кінцем. штока клапана (див. Малюнок 6).

4. Щоб запобігти потраплянню води в отвір підвідного проводу під час зовнішньої проводки, слід уникати будівництва в дощові дні. Після проводки, налаштування, перевірки та обслуговування слід закріпити захисну кришку.

5. Встановлення вогнетривких приводів має суворо відповідати положенням «Правил безпеки для небезпечних місць Китайської Народної Республіки». a) Внутрішнє та зовнішнє заземлення має бути міцним і надійним. b) Під час перевірки та технічного обслуговування спочатку слід відключити джерело живлення, а потім відкрити екран. c) Шлях витоку та електричний зазор клем джерела живлення має бути більше 8 мм. d) Регулярно перевіряйте, чи ущільнювальне кільце не старіє та не є недійсним. Якщо він старіє та виходить з ладу, вчасно замініть ущільнювальне кільце з такою ж специфікацією. e) Корпус виробу слід утримувати в чистоті, а температура його поверхні не повинна перевищувати 130C.

коригування

Незалежно від того, постачається привід як окрема машина чи зібраний на регулюючому клапані, він був налаштований перед виходом із заводу. Однак, враховуючи, що під час транспортування та монтажу можливі сильні вібрації та удари, перед початком роботи необхідно перевірити, чи його дія правильна. Точний, якщо є відхилення або не відповідає поточним вимогам, його слід відрегулювати відповідно до наступних кроків

Електропроводка

☆ Відкрутіть болти кріплення кришки та зніміть кришку вертикально вгору.

☆ З’єднання між зовнішньою проводкою та клемами проводки на контролері повинно відповідати вимогам схеми з’єднання збоку контролера.

☆ Налаштування перемикача стану: на контролері є 6-цифровий перемикач;

☆ Стани позитивної та негативної дії встановлюються перемикачами 1 і 2;

☆ Стан дії сигналу вимкнення встановлюється перемикачами 3 і 4: коли перемикач 3 увімкнено, а 4 – вимкнено, після виявлення сигналу розриву привод переходить у повністю відкрите положення; Коли перемикач 3 знаходиться у ВИМКНЕНОМУ положенні, а 4 – у положенні ON, після виявлення сигналу розриву привод переходить у повністю закрите положення; Коли перемикач 3 увімкнено, а 4 увімкнено, або 3 у вимкненому стані, а 4 у вимкненому стані, після виявлення сигналу розриву привод залишається в поточному положенні без жодних дій.

☆ Дія захисту від блокування встановлюється перемикачем 5

☆ Стан вхідного сигналу встановлюється перемикачем 6 Налаштування стану вхідного сигналу:

①Коли вхідний сигнал становить DC4-20mA, поверніть перемикач 6 праворуч у положення ON.

② Якщо вхідним сигналом є DC1-5V, поверніть перемикач 6 ліворуч у положення ВИМК.

☆ Налаштування дії захисту від зупинки

① Увімкніть DIP-перемикач 5, і коли станеться зупинка, привід повернеться в протилежному напрямку один раз, щоб автоматично розблокувати зупинку.

②Помістіть кодовий перемикач 5 у положення ВИМК. Коли відбувається зупинка, живлення двигуна буде безпосередньо вимкнуто, і сигналізація перейде в стан захисту.

☆ Налаштування дії сигналу розриву:

① «Повністю відкритий стан»: поверніть перемикач 3 праворуч у положення ON, а перемикач 4 ліворуч у положення OFF. У цей час, коли вхідний сигнал відключено, вихідний вал приводу обертається проти годинникової стрілки, доки не спрацює кінцевий вимикач, а золотник перебуває в положенні «Повністю відкрито».

②"Повністю закритий стан": поверніть перемикач 4 праворуч у положення ON, а перемикач 3 ліворуч у положення OFF. У цей час, коли вхідний сигнал відключено, вихідний вал приводу обертається за годинниковою стрілкою, доки не спрацює кінцевий вимикач, а золотник перебуває в положенні «Повне вимкнено».

③ «Стан утримання»: поверніть перемикачі 3 і 4 ліворуч у положення ВИМК. У цей час, коли вхідний сигнал від’єднано, вихідний вал приводу припиняє обертатися, а золотник залишається в поточному положенні.

☆ Налаштування прямої та зворотної дії

①"Стан позитивної дії": поверніть перемикач 1 праворуч у положення ON, поверніть перемикач 2 ліворуч у положення OFF; у цей час, коли вхідний сигнал збільшується, вихідний вал обертається за годинниковою стрілкою (закриває золотник); у міру зменшення вхідного сигналу Малий вихідний вал обертається проти годинникової стрілки (відкриває золотник).

②"Стан зворотної дії": поверніть перемикач 1 ліворуч у положення ВИМК., поверніть перемикач 2 праворуч у положення УВІМК., у цей час, коли вхідний сигнал збільшується, вихідний вал обертається проти годинникової стрілки (відкрийте золотник); при зменшенні вхідного сигналу Малий вихідний вал обертається за годинниковою стрілкою (закриває золотник).

Популярні Мітки: лінійний привід 380v електричний регулюючий клапан, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купити, ціна, ціна