Інтелектуальний електропривід SD
Неінтрузивний інтелектуальний електричний привод SD є виконавчим блоком у приладі промислової автоматизації, він отримує від регулятора, ПЛК, сигнал керування DCS від комп’ютера, наприклад завершення автоматичного регулювання, незамінний для автоматичної системи керування основним обладнанням. Він широко використовується на електростанціях, металургії, нафтовій промисловості, хімічній шахті, легкій промисловості, фармацевтиці, газовій енергетиці, будівельних матеріалах, транспорті та міському метро, водопостачанні, очищенні стічних вод та інших галузях промисловості.
Основні технічні параметри електроприводу СД
Вхідний сигнал: 4-20мА імпеданс 250 Ом 0-10мА імпеданс 200 Ом
Мертва зона (чутливість):0.3-3% Безперервний регульований вхідний канал: один аналоговий струмовий вхідний канал, один набір каналів перемикання гучності.
Вихідний канал: 4-20мА імпеданс постійного струму > 50 Ом. Вхідний канал ізольований від вихідного.
Вихідний крутний момент і хід.
Лінійний поворот: 2000N -25000N хід 10/16/25/40/100 мм
Чверть оберту: 100-40000Нм ходу на 90 градусів
Багатоповоротний: 40-400Nm хід 1-50 коло
Основна похибка: ±1%;±1,5%
Різниця результатів: менше або дорівнює ±1%
Характеристики демпфування: без коливань (нульовий період коливань)
Рівень захисту: IP67
Операційне середовище:
1. температура: -28--+70
2.вологість: менше або дорівнює 95%
3.струсування: частота 10-100Гц, 0.5 прискорення сили тяжіння
4.вплив:<5g
5. барометричний тиск: 72.5-106КПа
Некорозійні газові середовища в навколишньому повітрі не можна використовувати у легкозаймистих і вибухонебезпечних місцях.
(Вибухозахищені вироби можна знайти у зразках вибухозахищених виробів моєї компанії.)
напруга та живлення 220 В--±10%50 Гц
Одна фаза: 220 В--±10%50Гц 380В--±10%50Гц
Три фази: 380 В--±10% 50 Гц
* Спеціальну напругу, частоту потрібно налаштувати заздалегідь.
Керуйте інтерфейсами Fieldbus
PROFIBUS
PROFIBUS DP доступний у всьому світі. Він забезпечує виняткову доступність пристрою завдяки перевіреним механізмам безпеки та ефективному високошвидкісному обміну даними, забезпечуючи швидкий зв’язок.
Серія SD підтримує такі функції PROFIBUS DP:
Основні функції ДП-ВО
Функціональний рівень DP-V1
Функції рівня DP-V2
Функції рівня DP-V2
підтримка мітки часу та резервування підпорядкованого пристрою відповідно до профілю RedCom.
Modbus RTU
Modbus RTU — це відносно простий протокол польової шини для простого зв’язку між головною станцією керування та підлеглими (приводами, датчиками).
Приводи SIPOS підтримують версію RTU.
Доступ до всіх даних процесу та призначення всіх параметрів приводу підтримується з’єднанням Modbus RTU slave в SIPOS SEVEN.
Крім того, можна зчитувати інформацію про привод.
Як і в PROFIBUS, фізичне з’єднання здійснюється через RS-485 або волоконно-оптичні кабелі.
HART
HART (Highway Addressable Remote Transducer) — це відкритий протокол для двонаправленого обміну даними між системою керування та польовим пристроєм, що забезпечує аналоговий і цифровий зв’язок одночасно.
Для обміну даними протоколу HART завжди потрібен аналоговий сигнал струму 4-20 мА. Високочастотні цифрові сигнали HART накладаються за допомогою модему FSK (частотна маніпуляція).
ModbusTCP/IP T
Такі ж функції, як Modbus RTU.
Фізичне підключення здійснюється через зовнішній роз'єм M12 у фізиці Ethernet.
Інтеграція системи управління
Хоча доступність керування є основною вимогою, має бути забезпечена легка інтеграція системи confrol. Конкретні параметри та формати даних мають бути доступними та повністю інтегрованими в засоби керування та обладнання для керування процесом.
Зв'язок по шині з INTELLI+control
Польова шина, присутня у великій кількості інсталяцій, використовується більше та більше для передачі інформації та команд із декількома виконавчими механізмами та пристроями, з’єднаними послідовно за допомогою однієї пари проводів.
Таким чином, кількість інформації, доступної від кожного приводу, можна збільшити в рази, зменшуючи загальну вартість проводки на місці. Приводи FRY можна підключати до більшості стандартних польових шин, доступних на ринку:
●PROFIBUS DP
●FOUNDATION FIELDBUS
●MODBUS RTU
●HART
● Інша польова шина на demond.
Для більшої безпеки резервована польова шина забезпечує безперервну роботу навіть у разі збою лінії шини. Дійсно, всі елементи лінії шини (контролер шини, лінії, інтерфейси виконавчих механізмів) подвоїлися.
Відкриті та пропрієтарні системи:.
Дві фізичні концепції польової шини можна отримати від різних постачальників.
Власна система так зібрана:
Це технологія, розроблена виробником пристрою для власних потреб. Власна система завжди включає в себе приводи з конкретним інтерфейсом шини, а також контролер шини, розташований на головній частині лінії. На шину можна встановлювати лише продукти, запропоновані виробником контролера шини.
Спосіб приготування моделі
Примітка: 1. Електричний привод, який вимагає спеціальна технологія, повинен написати чітко та конкретно.
2. Коли модель A+RA300/K30HGP є A+RS, робочий крутний момент становить 1000 Нм, однофазне джерело живлення, повний час у дорозі становить 30 секунд, а також встановлення опорної пластини з інтеграцією, пропорційною модуляцією з локальною роботою.
Параметр специфікації чверті обороту
Сертифікати
Популярні Мітки: Електричний привід profibus modbus hart, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купити, ціна, ціна
