Опис

Послати повідомлення

ВСТУП

Електричний привід серії DKJ-D (DY-J) має функцію польового ручного керування, так що привід можна регулювати в польових умовах. Якщо він оснащений електричним маніпулятором типу DFD, він може завершити безперешкодне перемикання «ручного автоматичного» системи дистанційного регулювання об’єкта, що регулюється.

Електричний привід серії DKJ-D (DY-J) — це повністю електронний новий продукт, успішно розроблений нашим заводом на основі електричного приводу DKJ звичайного типу шляхом поглинання іноземних передових технологій і застосування нових іноземних технологій і нових пристроїв, і він має інтелектуальні функції з інтеграцією схеми управління та механізму. Електричний привід типу DKJ-D(DY-J) може безпосередньо приймати DCS від комп’ютера або 4-20мА чи 1-5В від різних блоків регулювання, автоматично керувати різними заслінками, клапанами, перегородками та іншими регулюючими механізмами без додаткова конфігурація сервопідсилювача, і його можна широко застосовувати на електростанціях, металургії, нафтовій, хімічній та інших галузях промисловості.

Настроюваний цифровий дисплей

В основному характеристики

Інтелектуальні електричні приводи зазвичай мають рідкокристалічні дисплеї та кнопки ручного керування, які використовуються для відображення різної інформації про стан і введення даних конфігурації та ручного керування. У порівнянні з традиційними електричними приводами, інтелектуальні електричні приводи в основному мають такі характеристики:

(1) Основні параметри та технічні показники інтелектуальних електричних приводів вдосконалені, такі як робоча мертва зона, основна похибка, гістерезис та інші показники досягли або наблизилися до передового світового рівня.

(2) Інтелектуальний електричний привід використовує вдосконалений мікрокомп’ютер і технологію цифрового дисплея, замінює традиційний сервопідсилювач інтелектуальним сервопідсилювачем і замінює оригінальний оператор аналогового типу покажчика цифровим оператором, що вирішує проблему втоми очей, спричинену частими биття цифрового дисплея. запитання.

(3) Інтелектуальний електричний привод є потужним і простим у використанні, має такі функції, як самодіагностика, саморегулювання та регулювання PI, особливо функція регулювання PI може зберегти регулятор переднього рівня та безпосередньо приймати сигнал передавача.

(4) Інтелектуальний електричний привод має програмну корекцію характеристик потоку. Після використання мікропроцесора він може гнучко встановлювати та змінювати характеристики потоку, покращувати ефективність керування регулюючим клапаном, так що регулюючий клапан із властивою характеристикою може мати різноманітні вихідні характеристики, так що клапан, який не можна змінити за допомогою також може бути використана форма золотника (поворотна заслінка). Характеристики потоку можна змінювати, а нестандартні характеристики можна виправляти на стандартні. Ця функція надовго змінить поточну ситуацію коригування характеристик потоку шляхом обробки золотника.

(5) Інтелектуальний електричний привід використовує технологію електричного гальмування та безперервного регулювання в налаштуванні, а механічне фрикційне гальмо може бути скасовано для приводу з функцією самоблокування, що покращує надійність усієї машини.

(6) Конструкція трифазного підсилювача інтелектуального електричного приводу приймає комбіновану схему підключення трифазного перетворювача потужності до однофазного інтелектуального сервопідсилювача, що зручно для виробництва та підготовки матеріалів, і забезпечує можливість для контролю трифазного електропостачання в диспетчерській.

Технічні характеристики та моделі

Тип	DKJ-210M 2100M	DKJ-310M 3100M	DKJ-410M 4100M	DKJ-510M 5100M
Вихідний крутний момент (Нм)	100	250	600	1600
Час (с)	25
Вага (кг)	30	45	75	125
Тип	DKJ-610M 6100M	DKJ-610M 6100M	DKJ-710M 710M	DKJ-810M 8100M
Вихідний крутний момент (Нм)	2500	4000	6000	10000
Час (с)	40	60	60	100
Вага (кг)	130	175	230

1.The product has reasonable structure, strict production technology and quality management, so that the high reliability of the actuator is ensured, with Mean Time Between Failure (MTBF) >25000 годин. 2. Схема перемикання передавача положення має високий опір наведеній напрузі, а його продуктивність перевищує аналогічні продукти в країні та за кордоном.

3. Кулачки керування ходом можна регулювати незалежно без втручання, щоб регулювання було легким і зручним.

4. Однофазний двигун змінного струму використовується в приводі з високим крутним моментом, щоб забезпечити зручність використання системи автоматичного керування.

5. Гальмівне колесо двигуна, виготовлене зі спеціальних матеріалів, має характеристики надійного гальмування, тривалого терміну служби та перевершує аналогічні продукти.