Електричний клапанний привід
Особливості електричних приводів
Цей серіал електричний клапанний привід має такі функції:
• Компактна та надійна конструкція, легка.
• Широкий діапазон варіацій крутного моменту (багатоплив: 100-3500 нм).
• Жорсткий анодований алюмінієвий корпус всередині та зовні із зовнішнім покриттям з високою температурою для використання проти сильного промислового середовища.
• У корпусі використовуються радіальні ущільнювачі та ущільнювачі, які забезпечують захист водонепроникного IP67 та додаткових водонепроникних LP68.
• стандарт LSO5211.
• Він автоматично ідентифікує та виправляє фази. Автоматичний захист відмови фази захищає безпеку обладнання.
• Надійна система зондування механічного моменту, що забезпечує безпечну роботу в умовах перевантаження.
• Вікно та індикатор великого розміру забезпечують кращу індикації положення здалеку.
• Кількість локальних варіантів управління позиціями, щоб забезпечити легке введення в експлуатацію та експлуатацію на місцях.
Структура продукту
1. Термінальна коробка
Незалежна герметична клемна коробка забезпечує герметичну цілісність електричної частини електричного приводу під час виконання проводки на місці, і відповідає вимогам продукту, захищеними від вибуху.
2. Герметична конструкція
Привід приймає конструкцію з подвійною герметичною конструкцією, щоб гарантувати, що привід був повністю водонепроникним та пилозахисним; Стандартний клас захисту продукту - IP67, а найвищий клас може досягти IP68.
3. Передача живлення
Передача живлення приводу використовує механізм точного зменшення, що складається з бронзового сплаву, хробак та сплавного сталевого хробака. Черв’яна передача та хробак проходять окремо в жирі, що підходить для максимальної температури навколишнього середовища, що відрізняється і максимізує термін служби.
4. Вихідний інтерфейс
Фланець приводу відповідає стандартам ISO5210/5211 (GB12222/12223), а також забезпечує фланцеві інтерфенди, які відповідають стандартам JB2920, і він може бути спеціально налаштований відповідно до вимог клієнтів.
5. Антикорозія оболонки
Зовнішня поверхня приводу пофарбована спеціальною фарбою з алюмінієвого сплаву з жорсткою фарбовою плівкою та сильною адгезією. Він має сильну резистентність до УФ, корозійну стійкість та високу повноту, що може всебічно покращити термін служби та властивості самоочищення покриття та підходить для різних суворих виробничих умов.
6. Двигун
Двигун приймає низьку інерцію та високий крутний момент, який може швидко досягти пікового крутного моменту після запуску двигуна, і майже немає переміщення руху, коли не збуджується; У двигуні є точний датчик температури, а межа надмірної температури встановлюється через систему управління, щоб уникнути пошкодження, спричиненого перегріванням двигуна.
7. РК -інтерфейс
РК -інтерфейс може відображати текстову інформацію, графічні елементи та характеристики приводу.
8. Вибір режиму управління
Вибірковий перемикач "віддалений"-"зупинка"-"локальний", встановлений на локальному операційному пристрої, може бути використаний для встановлення віддаленої роботи (віддаленого керування) або локальної роботи (локального управління) або режиму зупинки.
9. Місцева електрична робота
Операційний перемикач "Відкрити"-"Закрити", встановлений на локальному операційному пристрої, може бути використаний для відкриття або закриття приводу локально.
Електричний і контроль
Методи управління
Локальний контроль: операція кнопки, інфрачервона операція SETTER
DCS
Віддалене керування комутацією: пасивний сухий контакт, DC24V
Віддалений аналоговий контроль: DC4-20MA ASD-контроль
Переривчасте управління операцією
Двопровідний контроль
FCS (система управління Fieldbus)
Вихідний сигнал
Тип вмикання
6 наборів фіксованих виходів контактного сигналу, додаткові визначні контакти
Спеціальне налаштування: розширюється 4-бальний вихідний контактний сигнал
Тип автобуса
Тип модуляції
6 наборів фіксованих виходів контактного сигналу, додаткові визначні контакти
Аналоговий зворотний зв'язок: DC 4-20MA
Функція управління шиною:
Модуль зв'язку приймає незалежну структуру, поєднану на головній раді для задоволення потреб різних засобів масової інформації комунікацій та різних систем протоколу зв'язку. В даний час протоколи зв'язку включають Modbus RTU, Profibus-DP V0/DP V1, Hart, FF, Devicene (необов'язково).
Інфрачервона функція дистанційного керування:
Привід використовує вдосконалену інфрачервону технологію дистанційного керування, яка дозволяє діалог людини-машини через герметичне вікно діалогу, не відкриваючи обкладинку приводу. Навіть у небезпечних ситуаціях внутрішньо безпечний пульт дистанційного керування може безпечно виконувати налаштування параметрів та віддалену роботу приводу.
Точне вимірювання та захист крутного моменту
Професійно розроблена система вимірювання крутного моменту для забезпечення захисту перевантаження приводу та моніторингу змін у режимі реального часу в режимі реального часу зміни моменту клапана: (стандартна конфігурація) Механічний вимірювання крутного моменту: Традиційний механізм механізму механічного крутного моменту має переваги зрілості, стабільності та надійності. Ми оптимізували та модернізували його на основі оригінального крутного моменту, зробивши пристрій крутного моменту більш чутливим, а термін його обслуговування значно вдосконалювався. (Необов’язково) Електронне вимірювання крутного моменту: виявляючи струм в режимі реального часу, напругу та магнітний потік двигуна та працюючи з мікроконтролером для всебічних обчислень, отримується точний вихідний крутний момент і досягається постійне вимірювання; Ця система не повинна розглядати механічний знос, що підвищує надійність системи.
Вимірювання та захист двигуна
Перегрівання: Коли температура двигуна перевищує встановлене значення захисту від перегріву, двигун забороняється працювати, і відображається повідомлення про перегрівання двигуна. Перевантаження та коротке замикання: ланцюг розроблений з мікросхемою перетворення точної напруги ADI для відповідного вимірювання широкого діапазону змін струму; Характеристики протизаплу та захист від короткого замикання відповідають відповідним стандартам.
Миттєвий зворотний захист: Використання миттєвої технології контролю зворотного затримки, коли привід отримує сигнал зворотного операції під час роботи, система управління спочатку вимкнеться, а потім виконає зворотну дію після затримки, щоб запобігти пошкодженню деталей механічної передачі.
Електронне гальмо: модулюючий електричний привід забезпечує, що клапан зупиняється на встановленому положенні клапана через встановлення мертвої зони та електронне гальмо.
Пластина з'єднання
Підйомник
Стандартні специфікації
|
Захист |
Стандартний IP67 |
|
Живлення |
Трифаза AC380V --- 460V 50/60 Гц однофазна: AC110V-AC220V DC24V AC24V 50/60 Гц |
|
Робочий цикл (відключений) |
S2-15 хвилин |
|
Робочий цикл (модуляція) |
S4, 25% |
|
Ізоляційна оцінка |
F |
|
Метод управління |
Локальний контроль/DCS/FCS (система управління Fieldbus) |
|
Захист двигуна |
Перегрівання/перевантаження та коротке замикання/миттєвий захист від зворотного/електронного гальмування |
|
Захист крутного моменту |
Механічний крутний момент/електронний захист крутного моменту |
|
Захист варення |
Захист перегріву |
|
Помилка повторюваності |
Менше або дорівнює ± 1% |
|
Основний обмеження помилок |
Менше або дорівнює 1% |
|
Налаштування мертвої зони |
0,1% -9,9% регульовано |
|
Зовнішнє покриття |
Фарба з високою температурою |
|
Температура навколишнього середовища |
Стандарт: -20-+60 Ступінь необов'язковий: -40-+70 ступінь |
|
Навколишнє вологість |
90%RH Max (неконденсування) |
|
Вибух, захищений від класу |
Exdi, Exdib II BT4, Exdib II CT4 (IECEX/ATEX) |
|
Функції |
РК -дисплея Китайського / англійського та локальної функції операції Послідовність самофази ідентифікація та захист фазового відключення Інфрачервоне налаштування та контроль Вимова технологія самодіагностики Modbus RTU, Profidbus DP, Hart, FF, Devicene (необов'язково) |
|
Сигнал |
Відповідь: Віддалений пасивний сухий контакт, сигнал короткий імпульс (дихальний) B: Віддалений пасивний сухий контакт, сигнал довгий імпульс (утримання) C: Активний сигнал DC24V D: Активний сигнал AC220V Е: Віддалений сигнал DC4-20MA |
|
Сигнал зворотного зв'язку |
A: Відкрити, закрити, зупинити сигнали Б: Сигнал несправності C: Сигнал положення клапана (DC4-20MA, DC1-5V, DC0-10V) D: Дистанційне управління сигнал |
Технічні дані
|
Модель |
Випуск крутний момент (Нм) |
Випуск швидкість (r/хв) |
90 градусів подорожі час (S) |
Максимум діаметр стебла (мм) |
Вибір Фриз -привід Модель |
Двигун влада (KW) |
Оцінений поточний (A) |
|
Frydq10 |
100 |
1 |
15 |
28 |
Fryz5 |
0.12 |
0.57 |
|
Frydq20 |
200 |
1 |
15 |
28 |
Fryz5 |
0.12 |
0.57 |
|
Frydq30 |
300 |
1 |
15 |
28 |
Fryz5 |
0.12 |
0.57 |
|
Frydq60 |
600 |
1 |
15 |
42 |
Fryz5 |
0.12 |
0.57 |
|
Frydq90 |
900 |
0.75 |
20 |
42 |
Fryz10 |
0.25 |
1.03 |
|
FRYDQ120 |
1200 |
0.75 |
20 |
42 |
Fryz10 |
0.25 |
1.03 |
|
Frydq200 |
2000 |
0.5 |
30 |
60 |
Fryz15 |
0.37 |
1.38 |
|
FRYDQ250 |
2500 |
0.5 |
30 |
60 |
Fryz15 |
0.37 |
1.38 |
|
Frydq300 |
3000 |
0.5 |
30 |
60 |
Fryz15 |
0.25 |
2.2 |
|
Frydq400 |
4000 |
0.5 |
30 |
60 |
Fryz15 |
0.25 |
2.2 |
|
Frydq500 |
5000 |
0.5 |
30 |
70 |
Fryz30 |
0.37 |
2.62 |
|
Frydq600 |
6000 |
0.5 |
30 |
80 |
Fryz30 |
0.37 |
2.62 |
|
Frydq800 |
8000 |
0.45 |
35 |
100 |
Fryz45 |
0.25 |
4 |
|
Frydq1000 |
10000 |
0.45 |
35 |
100 |
Fryz60 |
0.25 |
4.12 |
|
FRYDQ1200 |
12000 |
0.45 |
35 |
100 |
Fryz60 |
0.37 |
4.12 |
|
FRYDQ1600 |
16000 |
0.4 |
38 |
120 |
Fryz90 |
0.37 |
5.25 |
|
Frydq2000 |
20000 |
0.4 |
38 |
120 |
Fryz90 |
0.25 |
5.25 |
|
FRYDQ3200 |
32000 |
0.3 |
50 |
160 |
Fryz120 |
0.25 |
7.9 |
|
Frydq4000 |
40000 |
0.3 |
50 |
160 |
Fryz180 |
0.37 |
8.87 |
|
Frydq5000 |
50000 |
0.26 |
58 |
160 |
Fryz250 |
0.37 |
12.05 |
|
FRYDQ6300 |
63000 |
0.26 |
58 |
180 |
Fryz350 |
0.25 |
15.6 |
|
Frydq8000 |
80000 |
0.26 |
58 |
180 |
Fryz500 |
0.25 |
20.5 |
|
Frydq12000 |
120000 |
0.24 |
63 |
220 |
Fryz500 |
0.37 |
20.5 |
|
FRYDQ16500 |
165000 |
0.187 |
80 |
240 |
Fryz650 |
0.37 |
24 |
Розміри
Frydq Quarter-Turn Direct Mounted Electric Accuator
|
Модель |
D |
D1 |
N-M |
d |
N-b |
Первинний спосіб передавання механізм |
Черв'як Коефіцієнт коробки |
0-90 градусів |
|
Frydq200 |
175 |
140 |
4-16 |
60 |
40 |
Z15-18 |
56:1/4 |
46 |
|
Frydq300 |
210 |
165 |
4-20 |
60 |
45 |
Z20-18 |
49:1/5 |
40 |
|
Frydq400 |
210 |
165 |
4-20 |
60 |
45 |
Z30-18 |
49:1/5 |
40 |
|
Frydq600 |
235 |
185 |
4-20 |
80 |
55 |
Z45-24 |
55:1/6 |
34 |
|
Frydq800 |
235 |
185 |
4-20 |
100 |
55 |
Z60-24 |
55:1/6 |
34 |
|
Frydq1000 |
300 |
254 |
8-16 |
100 |
70 |
Z60-24 |
67:1/8 |
42 |
|
FRYDQ1600 |
300 |
254 |
8-16 |
120 |
70 |
Z90-24 |
67:1/8 |
42 |
|
FRYDQ2400 |
350 |
298 |
38 |
8-20 |
90 |
Z120-24 |
81:1/9 |
51 |
|
FRYDQ3200 |
415 |
356 |
50 |
12-20 |
105 |
Z180-24 |
78:1/10 |
49 |
|
Frydq4000 |
475 |
406 |
50 |
12-20 |
130 |
Z180-24 |
82:1/11 |
51 |
|
FRYDQ6300 |
560 |
483 |
58 |
12-22 |
160 |
Z250-24 |
95:1/12 |
59 |
|
Frydq8000 |
650 |
590 |
58 |
12-27 |
170 |
Z350-18 |
100:1/13 |
63 |
Розміри з'єднання
Електричний привід Frydq чверть повороту
|
Модель |
B |
B1 |
L |
L1 |
d |
H |
H1 |
H2 |
D |
|
FRYDQ10-40 |
250 |
214 |
160 |
100 |
18 |
150 |
150 |
/ |
18 |
|
FRYDQ60-180 |
300 |
264 |
180 |
120 |
18 |
200 |
200 |
/ |
18 |
|
FRTDQ200 |
400 |
360 |
250 |
210 |
20 |
200 |
200 |
219 |
20 |
|
Frydq300 |
500 |
440 |
260 |
215 |
22 |
280 |
250 |
237 |
30 |
|
Frydq400 |
500 |
440 |
260 |
215 |
22 |
280 |
250 |
237 |
30 |
|
Frydq600 |
500 |
440 |
260 |
215 |
22 |
280 |
250 |
296 |
30 |
|
Frydq800 |
500 |
440 |
260 |
215 |
22 |
280 |
250 |
296 |
30 |
|
Frydq1000 |
600 |
540 |
315 |
265 |
26 |
315 |
300 |
346 |
34 |
|
FRYDQ1600 |
600 |
540 |
315 |
265 |
26 |
315 |
300 |
430 |
34 |
|
FRYDQ2400 |
600 |
540 |
315 |
265 |
26 |
315 |
350 |
455 |
34 |
|
FRYDQ3200 |
600 |
540 |
315 |
265 |
26 |
315 |
350 |
520 |
34 |
Електричні приводи DZW
Електричні клапани DZW
Польові програми
Популярні Мітки: Великий крутний момент коробка передач Квартал Поводьте електричний привід, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купівля, ціна, цитата
