Електричний привід
Технічні параметри електричного приводу SAL
Основні технічні параметри електроприводів SALsereis
1. Вхідний сигнал: 4-20m A
2. Кінцевий термін:0.3~ 3 відсотки Плавно регулюється.
3. Вхідний прохід: один для аналогового струмового входу та один для ввімкнення/вимкнення входу.
4. Вихідний сигнал: 4 20 м A Імпеданс постійного струму Менше або дорівнює 500
5. Вхідний і вихідний канал ізольовані.
6. Основна похибка: менше або дорівнює ± 1,5 відсотка
7. Відхилення Менше або дорівнює 1 відсотку
8. Характеристика демпфування: відсутність коливань (нульові періодичні коливання).
9. Клас захисту: IP67
10. Робоче середовище: Температура: -25 градусів +70 градусів
11. Джерело живлення: однофазне: 220 В 10 відсотків 50 Гц; Трифазний: 380 В 10 відсотків 50 Гн з
12. Імпеданс 250 Ом 13. Вологість менше або дорівнює 95 відсоткам
Електричні приводи класифіковані
Інструкція щодо типів і технічних характеристик лінійно-поворотного електроприводу
Моделі та технічні характеристики лінійно-поворотного електричного приводу SAL
Конфігураційні характеристики електроприводів
1. Усі однофазні та трифазні інтегральні пропорційні модулюючі моделі електричних приводів використовують безконтактні та електричні зв’язки над нулем, що запускають твердотільні реле для керування двигуном. Дистанційна модель використовує високонадійний імпортований контакт змінного струму для керування.
2. Функція місцевого керування. Продукт оснащено магнітними перемикачами без проникнення на валу, щоб реалізувати локальне/дистанційне перемикання та обертання електричного приводу за допомогою перемикачів. Перемикачі використовуються для керування несправною електричною схемою приводу. Перемикачі можна заблокувати, щоб уникнути несанкціонованого локального керування. Якщо локальна операційна система не потрібна, виберіть продукт без локальної операційної структури.
3.Ручне керування Усі приводи оснащені маховиком для керування приводом у відкритому та вільному напрямках, коли виникає збій в електроживленні. Коли потрібне керування маховиком, штовхніть маховичок у напрямку валу маховичка, тоді його можна буде використовувати. Після завершення роботи махове колесо автоматично затискається. Маховик не міг обертатися, коли привод був у електричному робочому стані.
4. Функція захисту від надмірного крутного моменту. Привід має пристрій вимірювання надмірного крутного моменту, який може точно вимірювати крутний момент клапана. Коли крутний момент перевищує встановлене значення, перемикач крутного моменту всередині приводу видає сигнал до схеми керування для зупинки двигуна, щоб захистити клапан, рушійні частини та двигун. Після усунення механічної несправності надлишкового крутного моменту, вимкнення джерела живлення або введення миттєвого реверсованого сигналу, привід повернеться до нормального положення.
5. Спеціальний тип серводвигуна. Однофазні та трифазні двигуни, прийняті для приводу, мають високі характеристики сервоприводу. Це двигун спеціального типу, який має високий пусковий момент, низьку інерцію обертання та малий пусковий струм. Двигун допускає частий запуск, зазвичай 1200 разів на годину. Двигун серії SM дозволяє запускатися зі швидкістю 1800 разів на годину.
6.Індикація положення Вихідний струм використовується для індикації положення. Усі типи приводів оснащені ланцюгом передавача струму для виведення струму зворотного зв’язку позиції як індикації положення або для порівняння з вхідним сигналом. Вихідний струм становить 4~20 мА постійного струму. Вихідний опір Менше або дорівнює 5000. Постійний вихідний струм. Ланцюги струму живлення стандартної модулюючої моделі та інтелектуальної моделі об’єднані з повними логічними керуючими схемами приводу в єдину структуру. Привід віддаленої моделі має 2-дротяний індивідуальний струмовий модуль для виведення струму 4~20 мА.
7. Функція блокування позиції сигналу відключення Усі приводи модулюючої моделі мають аналогові сигнали керування 4~20 мА, розімкнувши ланцюг, автоматично перевіряючи функцію. Якщо з’являється сигнал відключення, привод утримуватиме початкове положення або повертатиметься до встановленого аварійного положення. положення.
8. Динамічне гальмування Динамічне гальмування є стандартною конфігурацією для захисту від надмірного впливу на клапан через велику інерцію тіла. Динамічне гальмування приймає форму електричного гальмування з положенням клапана, яке перевіряється датчиком точного положення клапана для контролю обертання двигуна та точного позиціонування.
Популярні Мітки: Лінійний поворотний електропривід sal для рукавного регулюючого клапана, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купити, ціна, ціна
