Роздільний електропривід
В даний час на промислових майданчиках управління в основному використовуються інтегровані електричні приводи, тобто електрична частина управління інтегрована з двигуном і редуктором. Однак на промислових об’єктах часто буває багато ситуацій, які мають більший вплив на привод, наприклад: температура навколишнього середовища занадто висока або занадто низька, токсичне та шкідливе середовище тощо, що призведе до незручної роботи на місці приводу або високий рівень відмов електричної частини керування. Для цього наша компанія може виготовляти роздільні електроприводи.
Порівняно з традиційними приводами, цей привод роздільного типу не має змін у розмірах установки та системній проводці, і він дуже взаємозамінний; регулюючи потенціометри «нуль» і «повний», він може виводити сигнал постійного струму 4-20мА. Відмінність полягає в тому, що передавач позиції надсилається на плату позиціонування для обробки спеціальним роз’єднаним з’єднувальним кабелем.
Привід і блок управління з'єднуються окремо за допомогою спеціального з'єднувального кабелю. Оскільки рівень захисту з'єднувального кабелю становить IP67, це ефективно вирішує проблему герметизації після роздільного з'єднання, а обидва кінці з'єднувального кабелю фіксуються за допомогою вставних клем, які легко розібрати і зібрати.
Контрольна частина знаходиться далеко від робочого місця, і немає загасання сигналу в межах 100 м від спеціального з’єднувального кабелю, тому він може працювати нормально.
Оскільки більшість компонентів вбудовано в блок керування, а частина керування встановлена в місці з відносно хорошими умовами навколишнього середовища, надійність роботи електронних компонентів значно покращується, а також значно знижується частота відмов.
Відокремлення блоку керування робить технічне обслуговування та налагодження надзвичайно зручним, особливо для приводів, встановлених у жорстких і небезпечних умовах. Обслуговуючому персоналу потрібно лише керувати приводом, регулювати положення клапана, межу перемикання тощо в положенні установки. Це не тільки спрощує роботу з обслуговування та налагодження та зменшує робоче навантаження, але й забезпечує безпеку обслуговуючого персоналу.
Налагодження та встановлення
1. Привід з вихідним плечем. Вихідний важіль і вихідний вал з'єднані зубчастим шліцом. Початкове положення вихідної руки можна визначити самостійно, що зручно та гнучко.
2. Перед установкою приводу проведіть візуальний огляд, щоб підтвердити наявність будь-яких пошкоджень, і уважно перевірте, чи номер моделі, час повного ходу, вихідний крутний момент, номінальна напруга та метод проводу заземлення, зазначені на заводській табличці, відповідають вимогам використання.
3. Після перевірки виконайте електромонтаж. Перш ніж вводити його в експлуатацію, спочатку перевірте, чи напрямок керування двигуном узгоджується з напрямками відкриття та закриття клапана: після налагодження всієї машини обов’язково будь-коли накрийте кришку коробки та затягніть гвинти, щоб зберегти герметичність. продуктивність. Особливо на виході кабелю слід підтримувати хорошу герметичність, інакше пил і водяна пара потраплять у коробку, спричиняючи збій електричного кола та перешкоджаючи нормальній роботі механізму.
4. Старе мастило слід змивати під час кожного капітального ремонту, а нове високотемпературне мастило № 2 на основі коропа слід доливати або замінювати кожні 2-3 років.
5. Пошкоджені або старі ущільнювальні кільця необхідно замінювати під час кожного капітального ремонту. Уникайте пошкодження ущільнювальної поверхні під час збирання та розбирання. Якщо є пошкодження або пошкодження, спробуйте відремонтувати або замінити їх. Під час складання слід нанести тонкий шар антикорозійного мастила на контактну поверхню для ущільнення, запобігання іржі та подальшого обслуговування.
6. У місцях із сильною вібрацією та високою частотою кріплення та клеми слід регулярно перевіряти на ослаблення та вчасно затягувати. Якщо привод не використовується, його слід розмістити в чистому та сухому приміщенні. Якщо його залишити на тривалий час, особливу увагу слід приділити вологостійкості, щоб уникнути іржі та пошкодження електричних компонентів.
7. Механічна трансмісія електричного приводу Bernard має функцію самоблокування, тому двигун не має механічного гальма. Крім того, двигун має хорошу герметичність, тому, розбираючи та перевіряючи двигун, зверніть увагу на нанесення герметика на з’єднувальний порт, щоб забезпечити оригінальну герметизацію та захист від дощу та пилу.
8. Лінії вхідного та вихідного сигналів повинні використовувати виті пари з екрануючими шарами, щоб запобігти впливу електромагнітних перешкод на ланцюг приводу та роботу головного комп’ютера. Наша фабрика може надати приводи з різними специфікаціями та спеціальними вимогами відповідно до вимог користувача, наприклад особливі вимоги до функцій, нетрадиційні робочі напруги, механічне встановлення, інтерфейси та розміри фланців. Конкретні вимоги можна обговорити з виробником при замовленні.
Застереження при застосуванні
(1) Вразливі частини роз’ємного приводу встановлені в блоці керування, тому вимоги до продуктивності блоку керування відносно високі. Температура робочого середовища модифікованого блоку керування нижча, але перевірки слід посилити, щоб забезпечити надійну роботу.
(2) Роздільний привод використовує частину керування та частину приводу, щоб розділити та з’єднати їх кабелем посередині. Через проблему ослаблення сигналу передачі необхідно враховувати ефективну довжину розділового кабелю.
(3) Оскільки сигнал передачі між частиною керування та частиною приводу слабкий, необхідно розглянути проблему запобігання перешкод сигналу.
Популярні Мітки: блок управління роздільною коробкою з електроприводом, Китай, виробники, постачальники, фабрика, купити, ціна, розцінка
